Udviklet sammen med VM-mekanikere og verdensmesterracere. Peaty's forbedrede Holeshot Tubeless Sealant er pakket fuld af biologisk nedbrydelige fibre og forseglingspartikler for at give en hurtig og stærk forsegling. Ved at bruge den seneste hurtigvirkende latex er den vandbaserede fugemasse ammoniakfri, ufarlig og holder op til 6 måneder i dækket i tempererede klimaer. Det vil ikke kugle sammen i dækket og vaskes nemt ud. Peaty's biologisk nedbrydelige fibre og partikler binder sig sammen med den hurtigvirkende latex for at skabe en koagel (som blodplader i dit blod) for hurtigt og effektivt at forsegle huller og revner op til 6 mm.
- Biologisk nedbrydelige tætningsfibre
- Biologisk nedbrydelige blodplader
- C02 kompatibel
- Forsegler op til 6 mm huller
- Driftstryk: 15 til 120 psi
- Driftstemperatur: -20°c til +50°c
- Forsegler porøse dæk og vulst/fælg mellemrum
Biofibre - For en hurtigere, stærkere forsegling
Biofibre blander sig med partikler og latex for at skabe en hurtigere og mere holdbar forsegling. Peatys originale fugemasse havde ingen fibre. Det skyldes, at den mest almindelige - og nemmeste - måde at opnå en hurtig tætning på er ved at bruge mikroplastfibre. Disse er meget billige og nemme at få fat i, men de er forfærdelige for miljøet, så Peaty har holdt sig væk fra dem. Det har taget år at finde en bionedbrydelig fiber, der tætner huller godt, men som også holder længe i dækket. For at få en god forsegling har du brug for fibre af en virkelig specifik størrelse, så efter mange års test og udvikling har Peaty's endelig fundet en fiber, som giver en utrolig tætningsevne, samtidig med at den forbliver super holdbar.
Tyndere formulering for en hurtigere slangeløs opsætning Peaty's har også gjort tætningsmidlet lidt tyndere, for lettere indledende opsætning, og tilføjet højere koncentrationer af tætningsmasser - for at arbejde med fibrene og blodpladerne og give en bedre/mere holdbar forsegling. Det har været en lang og besværlig rejse at perfektionere en tætningsmasse, der flyder let, tætner hurtigt, fungerer i et godt område af driftstemperaturer og forbliver super holdbar. Men Peaty's er endelig nået dertil!
Sorte blodplader - Mindre rod
De skinnende turkise stykker, som Peaty's havde i deres originale fugemasse, kan se lidt rod ud. Den originale størrelse, form og materiale af Peaty's forseglingsplader klarede sig dog altid bedst. Så de ændrede dem simpelthen til at være sorte for at passe sammen med dækkroppe og se langt mindre rodede ud, hvis det bliver sprøjtet overalt.
Vent, er det plastikglimmer?! Nej for helvede! Ingen mikroplastik eller mikrofibre her... Blodpladerne i Peaty's fugemasse er BioGlitter lavet af en speciel form for cellulose fra hårdttræ, primært eukalyptus fra ansvarligt forvaltede og certificerede plantager, der arbejder efter PEFC™ www.pefc.org standarder. De fungerer som blodplader i dit blod og opbygges bag huller for at hjælpe vores hurtigvirkende tætningsmiddel med at danne en endnu stærkere binding med gummiet i dit dæk.
Opsætningsinstruktioner
Vis mere Ryst flasken kraftigt før hver brug for at sikre en jævn fordeling af fibre og partikler.
Skyl alt gammelt tætningsmiddel væk fra dækket og tør det helt af. For splinternye dæk affedt, skyl og tør den indvendige karkasse for at fjerne fabriksformefrigørende midler og andre forurenende stoffer.
Sæt dit dæk på fælgen og pump til at begynde med uden tætningsmiddel, ved hjælp af en sporpumpe, inflator eller kompressor til at sætte dækvulsten helt op på fælgen.
Tøm dækket luft, og med ventilen i klokken tre-positionen, brug det fleksible injektorrør, der følger med, til at sprøjte den ønskede mængde tætningsmiddel direkte gennem den afkernede ventil.
Indsæt ventilkernen igen, og pust dækket op til det ønskede tryk.
Fordel tætningsmidlet rundt inde i dækket ved at dreje hjulet og banke dækket i gulvet.
Lyt efter eventuelle luftlækager og orienter hjulet, så tætningsmidlet flyder rundt om dækkets inderside til det ønskede område. Fortsæt med at gøre dette, indtil du ikke kan høre mere lufttab. Hvis en forsegling ikke kan laves, tilsæt mere fugemasse i trin efter behov.
Vask alt overskydende tætningsmiddel, der kan have fundet vej til ydersiden af dækket eller fælgen, med vand.
- Tjek dæktrykket og kør!
Peaty's øverste tætningsspidser
Vis mere
Sørg for, at du grundigt rengør indersiden af dine dæk for snavs, olie og andre tætningsmidler, før du første gang opsætter slangeløs. Nye dæk er ofte belagt på indersiden med en restkemikalie fra fremstillingsprocessen (specifikt slipmidler), som kan reagere med slangeløst tætningsmiddel og få det til at størkne for tidligt.
Lad dækket tørre helt efter rengøring, og tør dækket af med Isopropyl Alcohol eller Peaty's Disc Brake Cleaner, før du påfører tætningsmiddel.
Slangeløse dæk er afhængige af en tynd foring af butylgummi på indersiden af dækket for at holde luft (og tætningsmiddel). Nogle nye dæk (især meget tynde / lette dæk) kan have små ufuldkommenheder i denne foring, hvilket gør dækket en smule porøst, så det er normalt, at nye dæk tømmes lidt efter den første installation.
Porøse dæk kan også absorbere noget tætningsmiddel inden for de første par køretimer for at hjælpe med at forsegle disse små huller. I alvorlige tilfælde kan du endda se disse små pletter af hvid væske komme ud af sidevæggen på dit dæk. Dette er ret normalt og bør forsegle inden for 24 timer, men hvis dit dæk hele tiden lækker ud af sidevæggene, skal du kontakte din dækproducent, da der kan være en større fejl med dækkonstruktionen.
Det er bedst at kontrollere dine tætningsmasseniveauer efter to ugers påføring og efterfylde eventuelt tabt væske, hvis det er nødvendigt.