Ozone Zephyr V8 Ultra-X Kite Only

Mit größerer Reichweite, schnelleren Fluggeschwindigkeiten und reaktionsfreudigerem Handling erweist sich der brandneue Zephyr V8 Ultra-X erneut als klassenbeste Leichtwind-Freeride-Maschine für jeden Fahrer, der seine Zeit auf dem Wasser verlängern möchte, ganz gleich, welches Board er wählt.

WAS IST NEU?
Alles. Als Ozone sich vorgenommen hat, den Zephyr noch leistungsstärker zu machen, ging es ihnen vor allem darum, das Fahren bei leichtem Wind für alle einfacher zu machen, mehr Spaß zu machen und etwas zu machen, das man häufiger machen kann. Durch die Einführung der leichten „Ultra-X“-Materialien konnte dieser leistungsstarke 17-m-Drachen eine Gewichtsreduzierung von 17 % verzeichnen, was für sein zweifellos sportlicheres Handling entscheidend ist. Der Zephyr V8 Ultra-X verfügt jetzt auch über mehr Formgebungsdetails, die zu einem saubereren Gesamtsegelprofil beitragen. Der V8 bietet jetzt mehr Vorwärtsdrang und schnellere Reaktion bei noch schwächerem Wind und bietet gleichzeitig mehr Komfort im oberen Drehzahlbereich, was ihn zu einer wirklich nützlichen Ergänzung Ihres Köchers macht.

• Leichtwind-spezifische Freeride-Maschine
• Riesiger Windbereich, 6-20 Knoten
• Jetzt 17 % leichter und reaktionsfreudiger mit Ultra-X-Materialien
• Enger Wenderadius für reaktive, unterhaltsame Sessions
• Auch bei leichtem Wind einfach zu fliegen und wieder zu starten

Von Ozone Kites empfohlene Stangen und Leinenlängen

Um bei aerodynamisch anspruchsvollen Leichtwindbedingungen zusätzliche Leistung aus einem Kite herauszuholen, haben wir nicht nur ein bereits entwickeltes, sanftes Handling-Design optimiert. Wir haben zunächst einige Dinge zurückgebaut, um die gesamte Flugzeugzelle zu verfeinern. Der Zephyr V8 Ultra-X verfügt jetzt über mehr Formgebungsdetails, die zu einem saubereren Gesamtsegelprofil beitragen.
Durch die Einführung der leichten „Ultra-X“-Materialien konnte dieser leistungsstarke 17-m-Drachen eine Gewichtsreduzierung von 17 % verzeichnen, was für sein zweifellos sportlicheres Handling entscheidend ist.
Der V8 bietet jetzt mehr Vorwärtsdrang und schnellere Reaktion bei noch schwächerem Wind und bietet gleichzeitig mehr Komfort im oberen Drehzahlbereich, was ihn zu einer wirklich nützlichen Ergänzung Ihres Köchers macht.

FÜR WEN IST DAS?
Wer mehr Lust aufs Wasser hat!
Die kombinierten Vorteile des geringeren Gewichts und der saubereren, strafferen Kabinenhaube über das gesamte Profil sorgen für ein sportlicheres und dynamischeres Fahrgefühl. Die V8-Flugeigenschaften werden durchweg deutlich verbessert.

KONTINUIERLICHE Krümmung der Vorderkante mit transversaler Formgebung
Die aerodynamischen Formverbesserungen im Zephyr V8 Ultra-X haben sich bereits bei anderen Kites der Ozone-Reihe als leistungssteigernde Designmerkmale erwiesen.
Wie beim Enduro V4 und Alpha V2 sorgt unsere Continuous Curve Leading Edge-Konstruktion dafür, dass jedes Segment der Vorderkante des Zephyr V8 Ultra-X nun gebogen wird, anstatt zu versuchen, durch die Verbindung gerader Segmente mit abgewinkelten Verbindungen eine Kurve zu erzeugen ein perfekt gleichmäßiger Lichtbogen von Spitze zu Spitze.
In Harmonie mit der Continuous Curve Leading Edge wurde auch eine transversale Formgebung hinzugefügt, die ein wesentlicher Bestandteil der erhöhten Leistung der Enduro V4-, Alpha V2-, Reo V7- und Edge V12-Kites ist.
Diese neuesten Konstruktionsmerkmale reduzieren den parasitären Luftwiderstand und erzeugen eine sauberere Oberfläche im wichtigsten Bereich des Tragflächenprofils. Dadurch wird ein weniger turbulenter Luftstrom über die Kappe gewährleistet, was das Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand und die Gesamtleistung verbessert.

RIP IN THE LIGHT FANTASTISCH
Ganz gleich, ob Sie bei supergünstigen Bedingungen in spiegelglatte Wellen eintauchen, einen beeindruckenden Boost mit verlängerter, schwebender Hangtime genießen möchten, um neue Tricks zu erlernen, oder einfach nur den Nervenkitzel genießen möchten, über offene Gewässer zu rasen, der Zephyr V8 Ultra-X bringt Sie an die Bordsteinkante verbleibendes Erbe großer Leichtwinddrachen, die sich übermäßig grunzend und schwer anfühlen.
Er liefert die bedarfsgerechte Leistung eines 17-m-Drachens mit dem reaktionsschnellen Handling eines 13-m-Drachens und Sie werden beeindruckt sein, wie wenig physische Kraft erforderlich ist, um den Drachen durch Kurven zu steuern, egal ob Sie den V8 entweder an der beeindruckenden Unterseite oder an der Spitze fliegen Endbereich.
Die Platzierung des Ultra-X-Materials ist wieder einmal ein wesentlicher Grund dafür, dass sich der V8 jetzt so lebendig anfühlt, selbst an den äußersten Rändern des Windfensters, wo viele Mitbewerber dieses Drachens ins Stocken geraten.
Der Zephyr V8 Ultra-X fährt die ganze Zeit vorwärts und neigt weniger dazu, bei sehr leichtem Wind zurückzufallen. Anstatt sich auf reines, brutales Grunzen zu verlassen, können Sie die erhöhte Geschwindigkeit und Reaktion des Drachens nutzen, um am unteren Ende Kraft zu erzeugen.
Sobald Sie oben sind und auf Ihrem Board gleiten, beschleunigt der V8 mit weniger seitlichem Zug weiter nach vorne, sodass Sie sich bei stärkerem Wind deutlich bequemer festhalten können, ohne Ihren Spaß an der Sitzung zu beeinträchtigen.

ULTRA-X-MATERIALIEN
In Zusammenarbeit mit Kollegen in der speziellen Prototyping-Abteilung der Ozone-eigenen Fabrik startete unser Designteam ein intensives Materialentwicklungs- und Testprogramm, das sich über mehr als drei Jahre erstreckte.
Die Verwendung von leichten Hochleistungsmaterialien hat zu einem verbesserten Drift, einer schnelleren Reaktionsfähigkeit/Drehgeschwindigkeit und mehr Drive durch das Fenster beigetragen. Obwohl der Zephyr V8 Ultra-X rund 17 % leichter ist als der V7, bieten alle im Zephyr V8 Ultra-X verwendeten Materialien nachweislich auch eine integrale Festigkeit. Bitte beachten Sie, dass diese Ultra-X-Materialien strukturell sehr stark, aber weniger abriebfest sind. Daher empfehlen wir Anfängern, die dazu neigen, mit ihrem Kite rauer umzugehen, stattdessen unsere großen Catalyst-Modelle in Betracht zu ziehen, um den Sport bei leichtem Wind zu erlernen.

LEICHTERES LEISTUNGS-DACRON
Das neu integrierte 125 g schwere Performance-Dacron-Material an der Vorderkante und den Streben ist nicht nur 20 % leichter, sondern auch steifer, was eine länger anhaltende Form und eine dichtere Kappe garantiert. Die sorgfältige Umsetzung half unserem Designteam dabei, das reaktionsschnellere Handling und die aerodynamischen Leistungssteigerungen zu erzielen, die sie erreichen wollten.

LEICHTERE ÜBERDACHUNG
Die Nutzung der gewichtssparenden Eigenschaften des neuesten 46 g schweren Teijin-Teijin-Doppel-Ripstop-Gewebes (17 % leichter als ein 55 g schweres Standard-Dreifach-Ripstop-Gewebe) trägt insbesondere zusätzlich zur verbesserten Driftleistung bei. Die Performance-Beschichtung sorgt für hohe Festigkeit und Haltbarkeit bei reduziertem Gewicht.

ZÄUME MIT REDUZIERTEM DURCHMESSER
Um sicherzustellen, dass jeder Zentimeter des neuen Zephyr so leistungsorientiert wie möglich ist, wurden auch die neuen Zügel im Durchmesser reduziert und bestehen aus einem abriebfesten, ummantelten Dyneema-Leinenmaterial.
Jeder Millimeter potenzieller Luftwiderstandseinsparungen zählt, wenn es darum geht, die Extreme zugänglicher Leichtwindleistung zu finden. Sie können sich darauf verlassen, dass unser Team jeden Quadratzentimeter des neuen Zephyr V8 Ultra-X untersucht hat, um sicherzustellen, dass er so abgestimmt ist, dass Sie schneller und länger fahren können, ohne dass die Handhabungskomplikationen im Flug, die oft mit Leichtwindfahrten einhergehen, auftreten.

WAS DU FÜHLST:

• Reaktionsfreudigerer Kite mit mehr Stabilität, insbesondere bei Grenzbedingungen
• Leichteres Handling und leichterer Bardruck
• Schnellere Fluggeschwindigkeit und Wendung. Dieser 17-m-Drachen fühlt sich eher wie ein 13-m-Drachen an
• Mehr Vorwärtsdrang, weniger Neigung zum Zurückfallen
• Kleineres Packvolumen
• Besserer Drift und Stabilität über Kopf

WARUM SIE ES FÜHLEN:

• Insgesamt ist der V8 17m 17 % leichter als der V7
• Durchgehend gebogene Vorderkante
• Querformung
• Leichte, leistungsstarke Ultra-X-Materialien
• Reduzierter Durchmesser der Waageleine