Ozone R1 V5 Kite Only 21m²

Después de un ciclo completo de desarrollo de cuatro años y más de 50 prototipos, el nuevo R1 V5 se ha despojado de cualquier indicio de ADN de freeride para convertirse en una máquina de carreras puramente hidroala.

Capaz de alcanzar las velocidades más altas en ángulos de conducción súper agresivos, así como las transiciones más eficientes cuando las fracciones de segundo cuentan, todos los elementos del nuevo diseño ayudan a garantizar que mantengas el mayor impulso posible en todas las situaciones.

• Producto registrado IKA Formula Kite para el ciclo olímpico 2028
• Diseñado exclusivamente para carreras de hidroalas.
• Diseños de 2 y 4 líneas en la gama.
• Ángulos increíbles y velocidad de conducción a favor y en contra del viento
• Elevación baja por encima de la cabeza que permite maniobras de virada súper fluidas y de alta velocidad
• La sensación ligera de la barra y la presión de la dirección ayudan a ahorrar energía en la conducción

10, 11, 14, 15, 19 y 21 m: verdadera tecnología de 2 líneas con plan de líneas reducido. Todos los tamaños con 65 celdas ahora cuentan con verdadera tecnología de 2 líneas con solo niveles de línea A y B. Menos brida significa menos resistencia, lo que permite que la cometa avance más en la ventana para obtener mayor velocidad y mayor potencial de ángulo.

8 y 9 m: configuración de 4 líneas para condiciones más fuertes y con ráfagas. Los tamaños más pequeños de 8 y 9 m han conservado niveles de 4 líneas (A, B, C y freno) utilizando una forma en planta diferente con una relación de aspecto y un recuento de celdas más bajos (51 celdas) basados ​​en diseños R1 anteriores y bien probados.

El paquete Ozone R1 V5 Kite Only incluye:

• Cometa de carrera R1 V5 solo con todas las líneas de brida

No incluido en el paquete. Debe comprarse por separado si es necesario:

• Bolsa compresora de celda cerrada de ozono (muy recomendable)
• Barra de Ozono Foil Race V5
• Juego Ozone Lines Race V2 (2x 300kg, 2x 200kg)
• Kit de ajuste de cometas Ozone Race (R1 V5)
• Correa de seguridad corta Ozone V2

Desempeño comprometido
Cada aspecto del diseño del R1 V5 se centra en maximizar el verdadero rendimiento en carrera con una elevación del techo baja. La posible pérdida de impulso a través de las viradas ahora es absolutamente mínima para los corredores de nivel profesional.

Cuanto más rápido puedas navegar, más querrá la cometa ir contra el viento y, al hacerlo, se sentirá más ligera y fácil de controlar al mismo tiempo.

Ajustado para navegar por recorridos con más eficiencia y control permite la conservación de energía que podría marcar la diferencia en los resultados a lo largo de largos días repletos de múltiples carreras.

Encontrar tu "punto ideal" en una posición de carrera fija es intuitivo y fácil con la capacidad de jugar con ángulos o velocidad dependiendo de tus líneas y tácticas.


Tamaño optimizado para el peso del ciclista
Los ciclistas pueden registrar 4 cometas en su aljaba para cada evento de carrera IKA. La cometa más grande permitida en las carreras masculinas es de 21 m, mientras que para las mujeres es de 19 m. Luego, ambos sexos pueden elegir un tamaño de cada uno de los grupos de tamaños restantes para formar su carcaj de evento de 4 cometas: 15/14, 11/10, 9/8m.

Nuestra decisión de crear una gama de 8 tallas ofrece a los ciclistas que no cargan tanto peso corporal la opción de elegir montar con un poco menos de potencia en las 4 tallas que pueden registrar para cada evento.

Los hombres casi siempre optan por las tallas más grandes posibles y utilizan su peso y fuerza añadidos para aprovechar la potencia extra, por lo que su carcaj para un evento normalmente sería: 21, 15, 11 y 9 m.

Pero para las mujeres o las ciclistas más livianas, hemos agregado las tallas de 14, 10 y 8 m como opciones adicionales para ayudar a todos los corredores a tomar la mejor decisión para su peso o estilo.

Verdadera tecnología de 2 líneas con plan de líneas reducido
Los tamaños de 10, 11, 14, 15, 19 y 21 metros (todos con 65 celdas) ahora cuentan con verdadera tecnología de 2 líneas con solo niveles de línea A y B. Menos brida significa menos resistencia, lo que permite que la cometa avance más en la ventana para obtener mayor velocidad y mayor potencial de ángulo.

Al reducir los niveles de línea a solo A y B a lo largo de la cuerda, en combinación con una estructura interna altamente compleja para distribuir las cargas, el R1 V5 presenta la menor cantidad de longitud total de línea de brida que jamás hayamos usado en una cometa de aluminio.

El material de línea de brida Technora más delgado y resistente en todos los tamaños contribuye aún más a la reducción general de la resistencia.

Listones de fibra de vidrio a cuerda en tamaños de 2 líneas (10, 11, 14, 15, 19, 21M)
En tamaños de 10 a 21 m, el perfil de la cuerda está reforzado con listones de fibra de vidrio livianos para distribuir la carga y al mismo tiempo mantener la forma del perfil durante los cambios del ángulo de ataque y el flujo de aire turbulento. Esto mejora drásticamente el rendimiento general ya que la lámina se mantiene fiel a la forma diseñada.

Los tamaños pequeños conservan la configuración de 4 líneas para condiciones más fuertes y con ráfagas
Los tamaños más pequeños de 8 y 9 m han conservado niveles de 4 líneas (A, B, C y freno) utilizando una forma en planta diferente con una relación de aspecto y un número de celdas más bajos (51 celdas) basado en diseños R1 anteriores y bien probados. Cuando las condiciones nucleares golpean y llega el momento del 'modo de supervivencia', cuatro líneas con una sensación más activa de entrada de láminas ofrecen máxima estabilidad y control.

Desarrollo de perfil
Se desarrollaron nuevos perfiles especialmente para la tecnología de 2 líneas.

Si bien mantuvimos el número de celdas y la forma en planta muy similar al diseño V4, nos concentramos ampliamente en maximizar el potencial de la sección del perfil de cada tamaño para trabajar en armonía con el diseño de brida de 2 líneas.

Analizados en simulaciones CFD (dinámica de fluidos computacional) y probados en condiciones reales de competencia por los principales corredores del mundo, trabajamos para crear la menor sustentación posible con el ángulo de ataque más bajo, especialmente cuando se mueve la cometa hacia arriba y por encima durante las viradas.

Los ciclistas expertos ahora realizarán sus maniobras con un movimiento más fluido, lo que les permitirá salir de las transiciones a alta velocidad con muy poca pérdida de impulso.

Sin embargo, el R1 V5 también ofrece una tracción constante en ángulos a favor y a favor del viento, es capaz de conducirse en ángulos más agresivos y con mayor velocidad, sin dejar de sentirse estable en vientos sucios y racheados.

El resultado final es el sueño de todo corredor: darle la confianza necesaria para tomar el tamaño de cometa más grande posible para obtener la máxima velocidad en línea recta y los ángulos más altos, sin sentirse comprometido durante las maniobras.

Listones de perfil de borde de ataque
El borde de ataque está reforzado con listones de plástico livianos y flexibles para mantener la forma del perfil durante los cambios de ángulo de ataque y el flujo de aire turbulento. Esto mejora drásticamente el rendimiento general ya que la lámina se mantiene fiel a la forma diseñada.

Tecnología rígida
Los listones Rigifoil se cosen entre los listones del perfil del borde de ataque para mantener la forma óptima del perfil a altas velocidades.

Al evitar que el material de la cubierta se hunda entre las nervaduras, la sección del borde de ataque ahora está tan limpia como lo estaría si hubiera el doble de nervaduras, sin agregar la complejidad de las nervaduras de longitud completa.

(Para lograr una relación perfecta entre rendimiento y peso, los modelos de 19 y 21 metros cuentan con Rigifoils solo hasta la última válvula de inflado hacia la punta. No agregar los Rigifoils a las secciones de punta de estos dos tamaños más grandes reduce la posibilidad de que las puntas rueden. / plegarse durante maniobras con viento muy ligero.)

Mini costillas
Se cosen Mini Ribs en el centro de cada celda a lo largo del borde de salida de todos los tamaños. Están diseñados para minimizar el efecto de deformación en forma de globo del borde de fuga, creando una superficie más limpia para que el aire se libere del perfil aerodinámico.

Materiales de cubierta ligeros y probados
Al igual que en el V4, el mejor equilibrio de rendimiento en cuanto a peso, sensación y longevidad proviene de una superficie superior de 20D (35 g) y una superficie inferior de 10D (27 g). Estos materiales se han utilizado ampliamente en nuestras cometas y parapentes ultraligeros desde 2011.

Forma de vela triple transversal
La forma de vela transversal triple en tamaños de 10 a 21 m que corre a lo largo del borde de ataque crea una superficie más limpia en el área más importante del perfil aerodinámico. El resultado es un flujo de aire menos turbulento y una adhesión más prolongada a la piel, lo que afecta positivamente la relación elevación-arrastre, aumentando el rendimiento general.

Nuevo diseño de válvula
Finalmente, un inflado más rápido y un mejor sellado son los importantes toques finales que ofrece el nuevo diseño de la válvula.

Notas importantes

• El R1 V5 es sólo para ciclistas avanzados que tienen experiencia previa en cometas con foil de alto rendimiento. Se requieren técnicas específicas para manejar y volar esta cometa.
• Los materiales R1 V5 se han utilizado ampliamente en nuestras cometas y parapentes ultraligeros desde 2011. La cometa debe cuidarse con cuidado, necesita un piloto experimentado que sepa cómo mantener la cometa en el aire y cómo manejarla suavemente en el suelo. suelo.
• Debido al diseño de 2 líneas, el relanzamiento del agua se ve comprometido, dependiendo de la fuerza del viento, las condiciones generales y las habilidades del ciclista. ¡Te recomendamos que lo mantengas volando y fuera del agua si es posible! Un sistema de drenaje en la punta del ala permite drenar el agua que haya podido entrar en la cometa. No utilices la cometa en olas.
• Esta cometa cuenta con un sencillo pero eficaz lanzamiento de bandera en primera línea. Después de soltar la bandera, debes comprobar si hay giros en el sistema de velocidad, las líneas de brida y las líneas de vuelo antes de reiniciar.
• El R1 V5 debe embalarse utilizando exclusivamente el método de concertina. Empacar y almacenar la cometa utilizando cualquier otro método (por ejemplo, enrollarla, doblarla) anulará la garantía. Los listones de refuerzo son parte integral del diseño y no deben manipularse para sacarlos de su forma prevista, ya que esto podría dañar los listones y/o la cometa, comprometiendo su estabilidad y rendimiento.
• Las líneas de brida y los sistemas de velocidad requieren mantenimiento al igual que cualquier equipo de alto rendimiento en los deportes de carreras: deben revisarse periódicamente y mantenerse en el trimado correcto o la cometa no funcionará según lo diseñado.
• Se deben reemplazar las líneas de brida que estén desgastadas o que no cumplan con las especificaciones de fábrica (+ o – 15 mm).
• Las líneas del sistema de velocidad de 4 líneas R1 V5 que estén desgastadas deben reemplazarse. Si las líneas del sistema de velocidad no están desgastadas pero no cumplen con las especificaciones de fábrica, deberá volver a ajustarlas a las especificaciones de fábrica.
• Las líneas del sistema de velocidad de 2 líneas R1 V5 que estén desgastadas o que no cumplan con las especificaciones de fábrica deben reemplazarse. No hay ajuste en el sistema de velocidad de 2 líneas.