Smar do łańcuchów LinkLube Wet Weather to specjalnie zaprojektowana mieszanka olejków, wosków i silnych inhibitorów korozji o zapachu irlandzkiej kawy, która zapewnia supergładką, niezwykle trwałą i cichą pracę łańcucha w najbardziej mokrych i brudnych warunkach jazdy.
Zrodzeni z wyczerpujących wymagań wyścigów Enduro World Series (EWS), zawodnicy często muszą jeździć przez cały dzień w najbardziej mokrych i brudnych warunkach. Ludzie w firmie Peaty's zaprojektowali LinkLube Wet, aby sprostać tym wymaganiom i nie tylko - z łatwością wytrzymają cały dzień jazdy w każdych warunkach, nie zmieniając się w grubą, niemożliwą do czyszczenia mazię, z której słyną smary mokre.
Cechy:
- Łatwo biodegradowalna mieszanka olejów, wosków i silnych inhibitorów korozji
- Przeznaczony do długich przejażdżek w najbardziej mokrych i brudnych warunkach.
- Super gładki, bardzo wytrzymały, cichy łańcuch do pracy w najgorszych warunkach jazdy
- Z łatwością przetrwasz cały dzień jazdy w najgorszych warunkach, bez uciekania się do gęstej mazi, z której słyną mokre lubrykanty!
- Kawa po irlandzku pachnąca na długie zimowe wieczory
LinkLube Wet to mieszanka wosków i olejów o wyższej lepkości o wyższym stężeniu wosków i inhibitorów korozji w porównaniu z LinkLube na każdą pogodę. Wysokie stężenie wosku sprawia, że LinkLube wet jest znacznie cichszy i płynniejszy, a jednocześnie działa znacznie dłużej niż LinkLube na każdą pogodę podczas długich przejażdżek w najbardziej mokrych warunkach.
Opracowany przez trzy lata, LinkLube Wet został poobijany i doprowadzony do kształtu przez jednych z najlepszych na świecie zawodników EWS, XC, Road i Cyclocross w procesie prototypowania, testowania, krytyki, ulepszania, powtarzania.
Poza wyścigami wiele jazd testowych przeprowadzono na rowerach elektrycznych, w których łańcuchy przez długi czas znajdują się pod ekstremalnym momentem obrotowym. Jeśli połączysz ten stały moment obrotowy z rozbijaniem błota i kałuż, pokonywaniem stromych wzniesień, szybkim zjazdem – a następnie powtarzaj w pętli, aż bateria wyczerpie się – masz idealny poligon do testowania smarów do łańcuchów (kto powiedział, że testowanie smarów do łańcuchów jest nudne!).
Podanie:
- Zawsze całkowicie odtłuść układ napędowy przed nałożeniem świeżego smaru. Aby uzyskać najlepsze wyniki, użyj odtłuszczacza Peaty's Drivetrain Degreaser
- Upewnij się, że po odtłuszczeniu dokładnie umyłeś łańcuch czystą wodą (w końcu odtłuszczacz jest przeznaczony do spożywania oleju łańcuchowego)
- Usuń jak najwięcej wody z łańcucha. Aby uzyskać najlepsze wyniki, użyj PT17
- Dobrze wstrząśnij butelką
- Nałóż smar podczas jazdy na łańcuchu do tyłu (rowery elektryczne będą musiały być pedałowane do przodu na stojaku), upewniając się, że każde ogniwo jest odpowiednio przykryte
- Kontynuuj cykliczną jazdę łańcuchem przez około 10 sekund, aby pomóc smarowi przedostać się do łańcucha
- Dokładnie zetrzyj nadmiar smaru z łańcucha za pomocą czystej szmatki