Общий рейтинг | 146 обзоры) | (
Самый большой рюкзак из серии Jääkäri. Конструкция внешней рамы для тяжелых и громоздких грузов, грузоподъемность ок. 70 л. Jääkäri XL — это улучшенная модель модульного рюкзака десантника LJK, изначально разработанного для Сил обороны Финляндии. Система крепления PALS обеспечивает отличную расширяемость, когда вам это нужно. Полностью регулируемые по высоте термоформованные плечевые и поясные ремни с мягкой подкладкой в сочетании с прочной внешней трубчатой алюминиевой рамой позволяют Jääkäri XL с комфортом перевозить чрезвычайно тяжелые грузы.
Примечание. Savotta производит этот продукт в Финляндии, Эстонии и Польше. Страна производитель указана на товаре.
Система переноски основана на старинной раме для парашютистов LJK, внешней раме из алюминиевых труб и предлагает очень широкий диапазон регулировки высоты для идеальной посадки. Этот рюкзак предназначен для перевозки чрезвычайно тяжелых грузов, как и его военные предшественники с начала 1980-х годов.
Свернутый верх сверху, молния снизу и разделитель на шнурке внутри позволяют использовать основную сумку любым удобным для вас способом. При открытии разделителя основная сумка превращается в одно огромное пространство, позволяющее упаковывать очень большие и длинные предметы. Нижняя молния обеспечивает быстрый доступ к любому снаряжению, которое вам больше всего нужно в течение дня, а откидной верх гарантирует защиту от непогоды для большей части вашего снаряжения.
В нижнем отделении на молнии есть внутренние эластичные компрессионные ремни и четыре небольших сетчатых кармана для вашего снаряжения. Карман на молнии внутри крышки обеспечивает безопасное хранение кошелька, ключей, проездных документов и телефона.
Закручивающаяся крышка, плавающая крышка и боковые компрессионные ремни позволяют регулировать объем рюкзака в широком диапазоне. Закрепите его туго или ослабьте в зависимости от перевозимого груза. Компрессионные ремни позволяют при необходимости прикрепить дополнительное снаряжение снаружи рюкзака. Внешние боковые карманы на дне можно использовать для крепления инструментов, штативов и т. д., прикрепленных к бокам рюкзака.
Отсек для гидратора крепится к внутренней задней стенке. Порты для трубок с обеих сторон позволяют прокладывать трубку мочевого пузыря слева или справа, оставляя другой порт свободным для других целей, таких как антенны или кабели.
Большинство материалов, которые мы используем для нашего коммерческого производства, — это те же материалы, которые мы используем в оборудовании для Сил обороны Финляндии и других клиентов в сфере обороны и безопасности. Наша ткань, наиболее часто используемая в грузоподъемном оборудовании, представляет собой чрезвычайно износостойкую ткань Cordura 1000D, соответствующую спецификациям FDF, с полиуретановым покрытием на внутренней стороне. Используемые нами лямки и кромочные ленты, опять же, в соответствии со спецификациями FDF, представляют собой прочные полиэфирные лямки различной ширины и толщины для различных областей применения.
Наши камуфляжные материалы и аксессуары зеленого цвета и M05 по умолчанию соответствуют строгим спецификациям FDF в отношении уровней отражения в ближнем ИК-диапазоне, как и должно быть, поскольку эти же материалы используются в официальном военном снаряжении.
Ткани PALS на поясном ремне, боках, крышке и дне рюкзака позволяют прикрепить дополнительные подсумки и снаряжение. Эта система предлагает множество вариантов конфигурации пакета в соответствии с вашими конкретными потребностями. Однако не только для подсумков, лямки PALS также можно использовать для крепления универсальных ремней, ударного шнура, карабинов и т. д.
Набедренный ремень можно снять с рамы и использовать как отдельный ремень для снаряжения. С прикрепленными подходящими мешочками вы можете использовать его вместо небольшого рюкзака или в сочетании с ним. Длина набедренного ремня регулируется в диапазоне от 70 до 140 см, обеспечивая оптимальную посадку для обхвата талии и бедер (измеряется на уровне, на котором вы предпочитаете располагать верхнюю часть набедренного ремня) прибл. 80-110 см.
При переноске тяжелых рюкзаков на большие расстояния чрезвычайно важно, чтобы ваш рюкзак подходил по размеру. Регулируемый по длине набедренный и плечевой ремни можно перемещать вверх и вниз по раме для пользователей ростом 160–200 см. Внешняя трубчатая алюминиевая рама LJK предотвращает провисание рюкзака и переносит его вес на бедра, даже когда он загружен тяжелым и громоздким грузом.
И плечевые ремни, и поясной ремень снабжены термоформованной прокладкой из пеноматериала с закрытыми порами. Плечевой ремень имеет S-образную форму и включает в себя съемный нагрудный ремень. Регулировка тяги вперед на поясном ремне легко затягивается даже под нагрузкой. Боковая застежка обеспечивает быстрое и легкое открытие при необходимости.
Высокая рама LJK обеспечивает хорошую грузоподъемность. Грузоподъемники крепятся между верхней частью рамы и плечевым ремнем, они обеспечивают быструю и легкую регулировку точки баланса. Используйте их для изменения баланса рюкзака при перемещении по пересеченной местности или просто для отдыха бедер или плеч во время движения.
Рама LJK была первоначально разработана Savotta в начале 80-х годов для десантников Сил обороны Финляндии как часть рюкзака LJK. С тех пор он был адаптирован для различных других целей и моделей рюкзаков и до сих пор пользуется популярностью. Помимо финских военных, мы также все еще используем его в качестве основы для некоторых наших коммерческих рюкзаков с внешней рамой.
Изготовлен из легких, высокопрочных алюминиевых труб. Каждая рама LJK сваривается вручную в нашей металлургической мастерской в Карстуле, Финляндия.
Общий рейтинг | ☆☆☆☆☆ |
Общий рейтинг |
Jäger XL
Рюкзак Savotta Jääkäri XL
Похоже, инженеры, создававшие рюкзак Savotta Jääkäri XL, использовали старые технологии (на основе рюкзака LJK для Сил обороны Финляндии) в сочетании с современными прочными материалами. Конструкция рюкзака очень проста: внешняя трубчатая алюминиевая рама, спартанская система переноски, грузовое отделение, разделенное на две секции, плавающий клапан с отделением на молнии... и ничего больше!
ОГРОМНОЕ спасибо дизайнерам за такую ,,легкую” формулу!!!
Каркас отлично подходит в качестве основы для создания любого рюкзака или переноски для вашего снаряжения в зависимости от потребностей, климата, задачи, цели, продолжительности экспедиции.
Вы можете модифицировать и компилировать различные тактические решения в соответствии с вашими потребностями. Это значит, что вам не всегда нужно использовать базовую версию рюкзака Jääkäri XL, и во многих случаях вы можете обойтись без прочной основной сумки для груза.
Во время авиаперелетов, если рюкзак не используется в качестве багажника, раму можно поместить в чемодан вместе с другими предметами (при необходимости), чего нельзя сказать о другом снаряжении такого же типа с прочной внешней рамой.
При росте 186 см и весе 115 кг я могу отметить, что благодаря отличной конструкции рамы и очень хорошо продуманной системе переноски нагрузка до 17 кг вообще не ощущается во время активности и не влияет на воспринимаемую работоспособность тела. Потеря устойчивости отсутствует. При нагрузке 25 кг вес может ощущаться, что, однако, можно легко исправить, работая с треккинговыми палками (если это возможно и/или необходимо). Нагрузка +35 кг, на мой взгляд, производит впечатление очень тяжелой. Это особенно влияет на ухудшение равновесия тела. Это снижает двигательные навыки и эффективность тела. Появляются первые признаки небольшой боли в бедрах (данные для этого абзаца были получены во время пеших прогулок на расстояние 11-14 км, при температуре окружающей среды 29 градусов по Цельсию [на поверхности тела постоянно 39 градусов по Цельсию] с перепадом высот около 400 м [начиная с 0 м над уровнем моря], в вулканической местности, пустыне, каменистой пустыне, посреди Атлантического океана, а также на высоте 2400 м в той же местности, посреди Средиземного моря, при ветрах, превышающих все нормативные значения).
При таком тяжелом грузе я использую оригинальный основной мешок для груза Savotta XL. Используя ,,ноу-хау" в отношении упаковки, в любом случае остается внутри огромное количество свободного пространства. И я думаю здесь об использовании рюкзака в его базовой версии, без дополнительных подсумков и даже без использования плавающего клапана. Застежка-ролл-топ - одна из самых умных идей для этой конструкции. Мой разум остается свободным от всех мыслей о возможных материальных проблемах, устойчивости к погодным условиям, прочности ремней PALS/MOLLE, пряжек и т. д. В целом размеры и форма оригинального основного мешка позволяют очень хорошо (!) интегрировать переносимый вес с телом пользователя, обеспечивая отличное движение в лесной местности, при условии, что рюкзак не будет заполнен выше головы исследователя.
Учитывая мой обхват груди 132 см, следует отметить, что рама Jääkäri XL и система переноски ведут себя отлично. Ни она, ни специально щедро набитые ЖЕСТКИЕ термоформованные плечевые лямки и поясной ремень в сочетании с двумя ремнями переноски, соединенными строго с рамой, как основная часть системы переноски, не вызывают никаких телесных Давление, трение или другие неудобства. Эта рама абсолютно удобна.
В повседневных исследованиях вам не нужно использовать оригинальный рюкзак, сохраняя его для транспортировки экстремальных грузов, для суровых зимних условий или длительных экспедиций или для специальных задач.
Я не могу согласиться с мнениями, что рюкзак тяжелый. Как я уже упоминал выше, вы всегда можете избавиться от оригинального рюкзака, самого тяжелого элемента, и использовать какие-то другие тактические сумки, гермомешки, подсумки, чехлы, держатели, карманы и т. д. незначительного веса, которые удовлетворят требованиям нашего текущего исследовательского похода.
Рама максимально подходит для крепления любых военных модулей. Таким образом, конструкция Savotta Jääkäri XL может рассматриваться как основа для организации нескольких(!) рюкзаков с использованием одной и той же рамы.
Поэтому использование напрямую дополнительных одно-трехдневных рюкзаков или других, вообще кажется бессмыслицей (исключая рюкзаки для питья). Никакой другой инструмент не даст вам такого большого комфорта, как тот, который вы собрали, используя трубчатую внешнюю раму.
Эту алюминиевую раму вместе с системой переноски следует считать легкой, имея в виду ее огромные возможности, как с точки зрения ее способности переносить вес, так и с точки зрения организации модулей, а также возможности минимизировать ее физические размеры.
На мой взгляд, у нее есть один минус: краска. Военная техника — это не кузов автомобиля. Ей не нужно блестеть. Однако используемый лак просто неадекватен. Он очень легко царапается, скалывается, повреждается. Выходом из этой ситуации может быть использование малярной ленты.
Черный цвет очень красивый и единственный во время занятий, особенно ночью. Однако я представляю здесь производителю на рассмотрение, не следует ли использовать другую формулу краски? Это разные краски, прочные, предназначенные исключительно для технического использования.
Материал грузовой сумки был выбран, потому что рюкзак рассчитан на максимальные нагрузки и выдерживает суровые условия природы. Он отличного качества. Поэтому некоторые мнения о весе рюкзака или «отсутствии защиты от дождя» вызывают улыбку сожаления.
Пряжки высочайшего качества, что гарантирует безопасность и создает уверенность в использовании. Они совместимы с другими типами и разновидностями соединителей в соответствии с военными стандартами ЕС и США (консультация с Butonie-Kahage Group, Франкфурт, Германия).
Материал, используемый для ремней, хотя и сделан из ПЭТ-бутылок для питьевой воды, просто блестящий! Он порождает уверенность в конструкции рюкзака и тактических возможностях! Расположение ремней удовлетворяет всем ожиданиям. Поэтому чье-то отрицательное мнение о нем вызывает улыбку сожаления.
В нижнем отделении размер и прочность двухсторонней молнии просто идеальны. Здесь даже добавлены петли для паракорда (просто примитивная, но необходимая модификация), освобождая вас от этой обязательной (!) модификации в будущем. Управление молнией становится легким, даже в зимних перчатках.
Рецензенты могут жаловаться на отсутствие молнии на передней части основного грузового отсека для легкого доступа к оборудованию.
С одной стороны, это правда. Обширный основной мешок, такой как штабель (дымоход), предлагает огромные возможности загрузки. Доступ к отдельной части, при большом количестве, может быть затруднен.
Однако, учитывая назначение оборудования, водонепроницаемость, устойчивость к проникновению пыли и т. д., любое разрезание материала ослабляет его структуру. Даже закрывая его, соединяя открытые стороны с помощью лучшей «водонепроницаемой» молнии, значительно снижает уровень технических характеристик рюкзака.
Для лучшей доступности и в то же время для увеличения возможности переноски длинных и громоздких единиц оборудования, внутри между нижним и верхним грузовым отсеком используется разделитель с затяжным шнуром. Это также облегчает доступ к оборудованию в верхнем отсеке, позволяя также получить доступ сверху нижнего отсека.
Нижнее отделение достаточно просторное и технически решено (эластичные компрессионные ремни, внутренние карманы), чтобы иметь немедленный доступ к необходимым вещам. В походе это будут, например, аптечка первой помощи, еда, кухонные принадлежности, спальное снаряжение, дождевик. В других задачах все участники знают, что туда положить.
В заключение: рюкзак Savotta Jääkäri XL — это не снаряжение для всех. Как и автомобиль Формулы-1, он не обязательно должен быть у каждого водителя. Этот рюкзак «отличен» от всех остальных. Он также отличается от широкого спектра так называемых «военных» рюкзаков.
Учитывая адаптивность этой конструкции, я не вижу ее слабых мест. Все зависит от опыта, требований и мудрости пользователя. С прикрепленным к раме герметичным мешком он также может быть самоподдерживающейся плавающей конструкцией!
Savotta Jääkäri XL сочетает в себе лучшее из всех миров: прежнюю инженерную концепцию с современной технологией материалов. В результате мы получаем монстра: зеленого ,,чудовищного Халка”, способного бороться с крайне сложными задачами и погодными, полевыми условиями, а также Трансформера, способного трансформироваться в различные формы. А благодаря проведенным улучшениям, теперь это блестящий инструмент, достойный доверия, без всяких сомнений! Окт.2023
Общий рейтинг |
Плюсы: взрывобезопасность, адаптируемость (система Pals), высокая водонепроницаемость.
Минусы: Единственный минус... очень-очень тяжелый.
Неизвестно (пока): Удобство переноски тяжелых грузов. Но, исходя из других мнений, должно быть хорошо. См., среди прочего:
youtube.com/watch?v=VfchucI2brQ